THỜI ĐIỂM MUA DỊCH VỤ HÀNH LÝ KÝ GỬI	MỨC CÂN	MỨC PHÍ MỚI (VNĐ)
Tại thời điểm đặt chỗ	15kg	75,000
	20kg	100,000
	25kg	125,000
	30kg	180,000
	35kg	210,000
	40kg	280,000
Sau khi kết thúc đặt chỗ	5kg	65,000
	10kg	120,000
	15kg	165,000
	20kg	200,000
	25kg	300,000
	30kg	360,000
	35kg	420,000
	40kg	480,000
Tại sân bay (Nếu chưa mua hành lý ký gửi)	20kg (Một lượt)	250,000
	20kg (Khứ hồi)	450,000
Mức phí hành lý quá cước áp dụng tại sân bay		35,000 VNĐ/kg

THÔNG BÁO CỦA PHÒNG VÉ MÁY BAY VIÊN NGỌC

(v/v: bán vé máy bay tết Nhâm Thìn 2012)

 

KÍNH GỬI: QUÝ KHÁCH HÀNG

RÚT KINH NGHIỆM MỌI NĂM, DO NHU CẦU VÉ TẾT RẤT LỚN NÊN CÓ NHIỀU KHÁCH HÀNG ĐÃ KHÔNG ĐẶT ĐƯỢC VÉ THEO LỊCH TRÌNH NHƯ Ý, NĂM NAY PHÒNG VÉ BẮT ĐẦU NHẬN ĐẶT SỚM VÉ MÁY BAY TẾT NHÂM THÌN 2012, KÍNH MỜI QUÝ KHÁCH HÀNG CÓ NHU CẦU ĐI LẠI TRONG DỊP TẾT NHANH CHÓNG LIÊN HỆ PHÒNG VÉ ĐỂ ĐƯỢC PHỤC VỤ GIAO VÉ TẬN NHÀ MIỄN PHÍ.

*** ĐẶC BIỆT LƯU Ý CÁC TUYẾN NHANH HẾT VÉ THƯỜNG LÀ:

ĐI HUẾ, CHU LAI, TUY HÒA, PHÙ CÁT BÌNH ĐỊNH, ĐỒNG HỚI, VINH, HẢI PHÒNG, BAN MÊ THUỘT, PLEIKU

 

QUÝ KHÁCH VUI LÒNG LIÊN HỆ:

Công Ty TNHH Viên Ngọc
___________________________________________
VP: D4.4 - Cao ốc Phú Mỹ Thuận, Nhà Bè, TP. HCM
CN: 20 đường 2/4, TP. Nha Trang
ĐT/Fax: (84-08) 222.31032
ĐT/Fax: (84-058) 3811456
Hotline: 093.2755528.

TRÂN TRỌNG

“Phải phục vụ trong ngành hàng không bạn mới hiểu hết ý nghĩa của câu nói “khách hàng luôn luôn đúng”. Suốt hơn một năm đi làm, số lần tôi bị khách chửi có khi bằng tổng số lần bị chửi của cả cuộc đời”.

 

Nghề tiếp viên hàng không là nghề được các bạn trẻ ao ước, nhưng thực chất cũng là một công việc phục vụ bình thường như bao công việc phục vụ khác. Những tiếp viên lâu năm cho biết, khi mới vào nghề, việc thường xuyên họ phải làm là ngồi trực toa-lét, giữ cho toa-lét luôn khô ráo, sạch sẽ. Càng làm lâu, những hào nhoáng của nghề càng phai nhạt.

 

Làm dâu triệu họ

 

Một nữ tiếp viên hàng không sinh năm 1987, hiện đang làm việc cho một hãng hàng không tại Việt Nam cho biết: “Hầu hết những ai thi vào ngành hàng không, nhất là làm tiếp viên, họ thường nghĩ đến những hào nhoáng, những xuýt xoa ao ước của mọi người trong xã hội về nghề này, đồng thời nghĩ về những khoản thu nhập tương đối tốt, cơ hội bay nhảy khắp nơi. Nhưng họ thực sự không hiểu những gì mình sẽ phải làm khi được giao công việc cụ thể”.

 

Làm tiếp viên hàng không bản chất cũng là phục vụ khách hàng. Nhưng không giống như những loại dịch vụ khác, tiếp viên hàng không thường bị “đóng đinh” trong mắt khách hàng bằng hai chữ “hoàn hảo”.

Vì thế, họ không được phép sai sót, nếu có sai sót thì tính chất của nó cũng trở nên đặc biệt và bị đưa ra “mổ xẻ” rất gay gắt. Và chuyện sai sót này cũng là chuyện cơm bữa, vì mỗi người khách có một cá tính khác nhau.

 

“Vì sao ư? Vì mọi người nghĩ rằng chúng tôi được đào tạo đặc biệt, được hưởng một chế độ đặc biệt nên chuyện phải đương đầu với hành khách khó tính là chuyện hiển nhiên. Thực sự là từ điều này mà chúng tôi đã không ít lần khốn đốn vì gặp phải những khách hàng khó tính. Chúng tôi không làm dâu trăm họ, mà là triệu họ. Mỗi người một ý khác nhau, mỗi người một tính cách, tâm trạng khác nhau nhưng dù có thế nào thì như một nhiệm vụ bất khả kháng, chúng tôi vẫn phải kiên nhẫn phục vụ với thái độ tốt nhất. Nhiều khi đã cố hết sức rồi mà được lòng người nọ thì vẫn mất lòng người kia”, nữ tiếp viên này chia sẻ.

Chuyện chất lượng phục vụ của đội ngũ tiếp viên hàng không Việt Nam được nhiều khách hàng đánh giá là “vẫn còn nhiều điều phải bàn”, nhất là sau những vụ việc nổi cộm gần đây như vụ HLV Lê Minh Khương. Vấn đề này sẽ tiếp tục được đề cập trong các bài viết sau. Trong phạm vi bài viết này, các tiếp viên cho biết cái sự “làm dâu trăm họ” của tiếp viên hàng không còn nằm ở chỗ nhiều khi họ gặp khách hàng là những “bà mẹ chồng quá quắt, chỉ soi mói và bắt bẻ con dâu”.

 

Một nam tiếp viên hàng không đã chia sẻ câu chuyện mình chứng kiến từ đồng nghiệp: “Có lần một hành khách mở hộc lấy hành lý làm rơi túi đồ vào mặt tiếp viên đang đứng phục vụ. Cô tiếp viên nhắc nhở hành khách phải cẩn thận thì bị quát, mắng xối xả với những lời lẽ khiếm nhã như: “Đây là nhiệm vụ của mày, mày phải xếp lại vali cho tao”. Khi ra khỏi máy bay, vị này còn kịp quay lại chửi thêm cho cô tiếp viên này một câu nữa. Nhưng cô ấy vẫn phải im lặng, thậm chí còn phải nhoẻn miệng cười”.

 

Rồi anh kết luận: “Phải phục vụ trong ngành hàng không bạn mới hiểu hết ý nghĩa của câu nói “khách hàng luôn luôn đúng”. Suốt hơn một năm đi làm, số lần tôi bị khách chửi có khi bằng tổng số lần bị chửi của cả cuộc đời”.

 

Nghề nguy hiểm, áp lực lớn

 

Dù được ăn ngon mặc đẹp, được đi đến nhiều nơi trên thế giới nhưng thực tế các tiếp viên hàng không ngay từ khâu thi tuyển đã gặp phải những “cú sốc” từ hình thức thi tuyển. Sau đó là hàng loạt những áp lực về thời gian, sự thay đổi về áp suất, múi giờ, công việc phục vụ căng thẳng trong máy bay và những sự cố khách quan khác, vv…

Sau khi vượt qua được những thử thách cam go ở khâu thi tuyển, chủ yếu liên quan đến sức khỏe, kỹ năng ứng xử, phản xạ thì một tiếp viên hàng không tiếp tục đối mặt với hàng loạt thử thách thực sự.

Những thử thách này thường bị ánh hào quang che khuất đi, chỉ những người trong nghề rồi mới hiểu.

Nữ tiếp viên sinh năm 1987 trên cho biết: “Thời gian bay liên tục, cường độ làm việc cao, liên tục phải phục vụ hàng ngàn khách hàng khác nhau là áp lực lớn nhất của những tiếp viên hàng không. Việc bay liên tục sẽ khiến tiếp viên mệt mỏi, không có nhiều thời gian để nghỉ ngơi, thư giãn, có khi chỉ nghỉ được 40 phút là chuyến bay tiếp theo đã bắt đầu. Trong khi đó, bất kể một tiếp viên nào cũng luôn luôn phải giữ thái độ niềm nở với hành khách và phục vụ họ chu đáo nhất. Đó là một thách thức lớn đối với chúng tôi”.

 

Một trong những hệ quả trực tiếp của những áp lực này là sức khỏe rất lớn. Tiếp viên hàng không liên tục phải đi qua các vùng miền với kiểu khí hậu khác nhau, thay đổi nhiệt độ, áp suất đột ngột khiến nhiều người mắc các bệnh về hô hấp, viêm xoang, rối loạn giấc ngủ, vv… Thậm chí có người còn bị hoang tưởng do mất ngủ triền miên khi phải thay đổi múi giờ liên tục.

 

Bên cạnh đó, nguy cơ đổ vỡ hôn nhân đối với một tiếp viên hàng không (nhất là nữ) là không nhỏ. “Ngay cả với một người độc thân làm tiếp viên hàng không, thời gian cho chính mình còn không có thì nói gì đến một người đã có gia đình. Nhiều đồng nghiệp của tôi gia đình lục đục chỉ vì vợ đi bay nhiều quá, không thể dung hòa nổi cuộc sống với chồng, con. Nhiều người đã phải bỏ nghề, nếu không thì bỏ chồng để tiếp tục được thỏa mãn khát vọng”, nữ tiếp viên trẻ nói.

 

Nghề hàng không cũng được coi là một trong những nghề nguy hiểm nhất trên thế giới bởi nguy cơ rủi ro rất cao. "Chỉ cần gặp tai nạn là tất cả máy bay sẽ chết hết. Đó là chưa kể những chuyện như khi có dịch bệnh SARS, cúm H1N1, hành khách có thể thay đổi lịch trình nhưng tiếp viên thì tuyệt đối không thể. Khi phục vụ khách, chúng tôi không thể đeo khẩu trang, có thể nhiễm bệnh bất cứ lúc nào", nữ tiếp viên trẻ tâm sự.

 

Áp lực lớn nhưng vẫn rất hot

 

Tuy áp lực là vậy nhưng nhiều người vẫn lao vào ngành hàng không vì yêu thích, vì sự “danh giá” của nghề này. Tuy nhiên, có lý do tế nhị nữa mà nữ tiếp viên này “bật mí”, đó là với trình độ của một tiếp viên hàng không (thường là học hết cấp 3), bạn sẽ khó có thể tìm được một công việc nào có mức thu nhập cao như nghề này (dù là có nhan sắc đi nữa).

 

“Nhiều nghề bạn phải làm rất vất vả mà thu nhập không cao bằng. Đó là chưa kể các cơ hội du lịch miễn phí và các ưu đãi khác. Nhiều người vào rồi thấy vất vả nhưng cũng không muốn bỏ bởi bỏ rồi đi làm chỗ khác liệu có được xài đồ hiệu thoải mái, đi nước ngoài như đi chợ, rồi các mối quan hệ khác không? Vì thế, tiếp viên hàng không vẫn là một nghề hot, nhất là với các bạn trẻ”, nữ tiếp viên này cho biết

 

N.Anh

 

Cục Hàng không VN vừa cấp giấy phép thành lập hãng hàng không thứ 7 tại mang tên Ngôi Sao Việt (VietStar Airlines).

Theo giấy phép, Vietstar Airlines sẽ hoạt đồng trên các lĩnh vực đào tạo nhân lực, cung cấp các dịch vụ kỹ thuật. Hãng cũng đồng thời cung cấp các dịch vụ bay du lịch hoặc cứu hộ trong nước – vốn chưa được các hãng hàng không đang hoạt động khai thác.

Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp các dịch vụ bay tư nhân cho hành khách có nhu cầu bay chuyên cơ, hoặc bay khẩn cấp tới các vùng sâu vùng xa, hải đảo... thuộc lãnh thổ Việt Nam và quốc tế. Vốn pháp định của VietStar Airlines là 400 tỷ đồng.

Nguồn tin từ VietSatr Airlines cho biết các công đoạn chuẩn bị cho kế hoạch tham gia thị trường hàng không nội địa đã được hãng chuẩn bị từ khá lâu. Dự kiến vào tháng 11 tới, hệ thống bảo dưỡng sửa chữa máy bay của hãng sẽ đi vào hoạt động. Và khoảng cuối năm, VietStar Airlines có thể cung cấp các dịch vụ bay cho hành khách có nhu cầu.

Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa thông báo, từ ngày 13.6, hãng sẽ tăng tần suất khai thác đường bay đến hai thành phố Melbourne và Sydney (Úc) lên 14 chuyến bay/tuần.